250-300lb リア調整可能 4 バー コイルオーバー変換キット GM 1964 - 1966 A ボディ パフォーマンス コントロール アーム 4 リンク キット

三角形の 4 リンク ジオメトリ: アクスルの巻きつき、ホイール ホップ、スプリング バインドを排除します。加速、ブレーキ、コーナリング時にリアアクスルの位置を正確に維持します。
コイルオーバーの統合: コイル スプリングは高性能ショックの上に直接取り付けられ、リーフ スプリングの代わりに車両の重量を支え、減衰を提供します。
ボルトイン/溶接インハイブリッド: ほとんどのブラケットは簡単に溶接できるように自己固定されています。最小限のフレーム変更が必要です。
調整機能: 車高、キャンバー、キャスター、ショックダンピングを微調整して、ストリートでの快適性やサーキットでのパフォーマンスを実現します。
4 リンク アーム: 2 つの上部三角リンク + 2 下部コントロール リンク (頑丈なスチール チューブ、耐腐食性のために粉体塗装)。
調整可能なロッドエンド: ハイムジョイントまたは高強度ポリブッシュにより、たわみゼロと正確なアライメントを実現します。
フレームブラケット: 溶接式フレーム取り付けブラケット (成形済み、自己固定式)。
アクスル ハウジング ブラケット: Dana 60 または工場出荷時のリアエンド用のボルトオン/溶接オン ブラケット。
コイルオーバー ショック: 適合するコイル スプリング (通常 180 ～ 300 ポンド/インチ) を備えたシングルまたはダブル調整可能なパフォーマンス ショック (QA1 MOD シリーズなど)。
車高調マウント: 上部/下部ショック/コイル マウント (強度を高めるために二重剪断)。
ハードウェア キット: グレード 8 のボルト、ナット、ワッシャー、ジャム ナット、および焼き付き防止剤 (完全な組み立て用)。
ホイールホップとアクスルラップを排除し、トラクションとパワー伝達を向上させます。
車高調整：純正スタンスから0～3インチドロップ。
ショックチューニング: ストリート/オートクロス/トラック向けにシングル調整可能 (18 クリックリバウンド) またはダブル調整可能 (コンプレッション + リバウンド)。
耐久性: 半光沢ブラックパウダーコート。耐久性の高いロッドエンドは摩耗に強いです。