私たちの長年の経験に基づいて、業界の高度なレベルを学ぶだけでなく、私たち自身の繰り返しの実験を通じて比較と改善を通して、私たちは私たちのことを約束します シボレー用クリップキット, ワイパーモーターキット, フォードの紋章 最も信頼性が高く安定したパフォーマンスがあります。 私たちの会社は、そのエントリを加速します制御アームアセンブリフィールドと新しい戦略的ビジネス成長ユニットを作成します。 当社は徐々に成長しており、ビジネス範囲を拡大し、優れた開発パフォーマンスを維持しています。 私たちは、自発的に、そして業界の持続可能性を無駄にしないことを主張し、大企業の社会的責任を引き受けることを主張しています。 私たちは、特徴的な開発の道を遵守し、企業の中核的な競争力を高めるために最善を尽くし、企業の効率的かつ迅速な発展を促進します。 品質、効率、革新の3つの重要な要素をつかみ、力、活力、知性を刺激する科学技術革新の制度的メカニズムを構築します。 当社の製品は、国際的な品質と安全基準を満たし、それを超えるように設計されています。 私たちは、顧客に可能な限り最高の価値を提供することに取り組んでいます。
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ホットロッド コーナーキラー ステアリング IFS チューブラー ロア コントロール アーム アセンブリ ペア マ...チューブ外径: 1 インチ (25 mm). 特徴: フル .120 壁チューブ. 中心から中心までの長さ: 13 (33.0 cm). 全幅:10.5(26.7cm). 全長: 14.75 (37.46 センチメートル). クロスシャフト外径:5/8(16mm). 左側 LCA: 1. 右側 LCA: 1. キャッスルナット:2個 コッターピン:2個.
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Chevelle1964-66 GM A ボディ用パフォーマンス サスペンション アッパーおよびロア トレーリング...アプリケーション: シェベル 1964-1966. スタイル: 三角形. ブッシング: ポリウレタン. ショック: なし. スプリング:なし. 取り付け: ボルトオン. アクスルブラケット: N/A. チューブ: 2x3 下部と 1.5 インチ上部
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長さ 46 インチ、新しい 4 インチ ドロップドリル I- ビーム フロント アクスル、フォード 1928-31...アプリケーション:1928-32 フォード. 仕上げ:ロースチール. スタイル : I ビームドリルド. ドリルパターン : 1 インチ穴. ドロップ:4. 長さ : 46. キングピンの中心から中心まで:45 3/4. スプリングパーチ 中心から中心まで:34. アクスルボス : 2 1/4. キングピンインナーボア:801. 適合:29年スプリング.
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フロントソリッドアクスルリーフスプリングパーチ、プレーンキャスト鍛造スチール、フォード1928-34用亜鉛メッキペア3/4アイ付きキット. 適用: 1928-1934 フォード. クロススプリングアイ幅:44.78mm. 特徴: 長さ: ウィッシュボーンシートからエンドまで: 4.75 (120.43 mm). 全長: 7 (17.78cm). ねじ部: 1.87 (1 7/8).
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下部タイロッドステアリングアームテーパー 1-3/4 インチドロップフォードスピンドルストリートホットラットロッドに適合適用: 1928-1934 フォード. 材質: 熱処理された重鋳鋼. 仕上げ: 生. 機能: 1.75 ドロップ. マウント幅: 3 3/8 中心-中心から-. ロッドエンドアイ:5/8両側テーパー. スプリング-オーバーアクスルと併用: はい. スプリングを使用して-車軸の後ろに使用: いいえ.
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頑丈な鋳造鍛造普通鋼下部ショックマウント 5/8 インチフロントソリッドアクスル用アイ適用: 1928-1934 フォード. 場所: スプリングパーチの下. 目の直径: 5/8 (16 mm). ショックスタッド直径: 5/8 (16 mm). スタッドの長さ: 2 (51 mm). ショックマウント:2. ナイロンロックナット:2個. 平座金:2枚.
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ホットロッド コーナーキラー ステアリング IFS チューブラー アッパー コントロール アーム ペア セット フ...ウレタンダストブーツ:あり. チューブ外径: 1 インチ (25 mm). 特徴: フル .120 壁チューブ. 中心から中心までの長さ: 8 (20.32 cm). 特徴:(ボールジョイントシャフト中心からクロスシャフトアイ中心まで). 全幅: 10.5 (26.67 cm). 全長: 9.5 (24.13cm). クロスシャフト外径: .78 (19.8 mm). T-ボルト付属: いいえ.
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ボルトオン-完全なショックアブソーバー コイルオーバー キット シボレー GM A ボディ用 68-72 500 ...頑丈な構造-. モジュラーコイルオーバーシステム. 窒素ガス充填. スポーツバルブ. 10ステージバルブシステム. リザーブチューブ(液体移送強化). 長寿命と優れたパフォーマンスを実現する設計. 完全にアップグレード可能. 完全に再構築可能.
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1932 年、1953 -1956 フォード IFS コーナーキラー クロスメンバー車両の互換性: 1932 年フォード、1953 ~ 1956 年フォードの乗用車およびトラック。. 機能: コーナーキラーと呼ばれる独立したフロントサスペンション (IFS) 取り付けクロスメンバーにより、優れたコーナーコントロールを実現します。. 材質: 厚肉構造用鋼、レーザー切断、CNC 曲げにより正確な寸法精度を実現。{0}. パフォーマンス上の利点: 強化されたフレーム設計により、ハード
アイテム完全、良質。よくパッケージ化された、速い船積みは、予想よりも早く到着し、非常に良いです!
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長年にわたって会社のパートナーとして、彼らは常に相互利益とwin-winの概念を順守しており、多数の高品質の製品を提供してくれたと言いたいと思います。
パッケージの緊張にショックを受けました。それを解体するのに長い時間がかかりましたが、私たちはそれを愛しています!