私たちの会社は常にの開発と開発にコミットしています シボレー用クリップキット, 操舵装置アセンブリ, IFSスチールスウェイバー56 マスタングII用5ホイールベース 、およびの最初のブランドを構築する シボレー用クリップキット, 操舵装置アセンブリ, IFSスチールスウェイバー56 マスタングII用5ホイールベース 中国で。ガイダンスとコミュニケーションのために会社に来て、一緒により良い未来を創造することを心から歓迎します! 私たちは、これにおいて、大規模な運用スケール、高い処理レベル、強力な包括的な強さを持つ企業の1つですシェベルのバーキット 1964 66業界。 私たちは多くの関連製品の変革と技術サポートに参加しており、経験交換とあなたとの職業上の協力を心から歓迎します。 継続的なイノベーションは、当社が競争上の優位性を維持し、持続可能な開発を達成するための重要な保証です! 私たちの会社は、イノベーションの文化を育み、チームメンバーが箱の外で考えて新しいアイデアを探求することを奨励することに専念しています。 私たちは、私たちの成果と、私たちのクライアントが私たちの中に置く信頼を誇りに思っています。 大規模な注文とカスタムリクエストを処理する能力があります。 ビジネスニーズに合わせた柔軟でカスタマイズされたソリューションを提供しています。
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Chevelle1964-66 GM A ボディ用パフォーマンス サスペンション アッパーおよびロア トレーリング...アプリケーション: シェベル 1964-1966. スタイル: 三角形. ブッシング: ポリウレタン. ショック: なし. スプリング:なし. 取り付け: ボルトオン. アクスルブラケット: N/A. チューブ: 2x3 下部と 1.5 インチ上部
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IFS スチール スウェイ バー 56.5 インチ ホイールベース マスタング II 用ホイールベース: 56.5インチ (143.51 cm)バー直径: 3/4インチ. 材質: 熱処理鋼. 仕上げ: 亜鉛または粉体塗装. Mustang II スウェイバー (56.5 インチホイールトラック).
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下部タイロッドステアリングアームテーパー 1-3/4 インチドロップフォードスピンドルストリートホットラットロッドに適合適用: 1928-1934 フォード. 材質: 熱処理された重鋳鋼. 仕上げ: 生. 機能: 1.75 ドロップ. マウント幅: 3 3/8 中心-中心から-. ロッドエンドアイ:5/8両側テーパー. スプリング-オーバーアクスルと併用: はい. スプリングを使用して-車軸の後ろに使用: いいえ.
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頑丈な鋳造鍛造普通鋼下部ショックマウント 5/8 インチフロントソリッドアクスル用アイ適用: 1928-1934 フォード. 場所: スプリングパーチの下. 目の直径: 5/8 (16 mm). ショックスタッド直径: 5/8 (16 mm). スタッドの長さ: 2 (51 mm). ショックマウント:2. ナイロンロックナット:2個. 平座金:2枚.
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ホットロッド コーナーキラー ステアリング IFS チューブラー アッパー コントロール アーム ペア セット フ...ウレタンダストブーツ:あり. チューブ外径: 1 インチ (25 mm). 特徴: フル .120 壁チューブ. 中心から中心までの長さ: 8 (20.32 cm). 特徴:(ボールジョイントシャフト中心からクロスシャフトアイ中心まで). 全幅: 10.5 (26.67 cm). 全長: 9.5 (24.13cm). クロスシャフト外径: .78 (19.8 mm). T-ボルト付属: いいえ.
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ホットロッド コーナーキラー ステアリング IFS チューブラー ロア コントロール アーム アセンブリ ペア マ...チューブ外径: 1 インチ (25 mm). 特徴: フル .120 壁チューブ. 中心から中心までの長さ: 13 (33.0 cm). 全幅:10.5(26.7cm). 全長: 14.75 (37.46 センチメートル). クロスシャフト外径:5/8(16mm). 左側 LCA: 1. 右側 LCA: 1. キャッスルナット:2個 コッターピン:2個.
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1978-88 GM G ボディ 500 ポンド フロントおよび 230 ポンド 300 ポンド リア コイルオー...頑丈な構造-. モジュラーコイルオーバーシステム. 窒素ガス充填. スポーツバルブ. 10ステージバルブシステム. リザーブチューブ(液体移送強化). 長寿命と優れたパフォーマンスを実現する設計. 完全にアップグレード可能. 完全に再構築可能. Style -->車高調ショックキット. Valving -->パフォーマンスストリート. Shock Material -->硬化鋼. Shock
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ボルトオン-完全なショックアブソーバー コイルオーバー キット シボレー GM A ボディ用 68-72 500 ...頑丈な構造-. モジュラーコイルオーバーシステム. 窒素ガス充填. スポーツバルブ. 10ステージバルブシステム. リザーブチューブ(液体移送強化). 長寿命と優れたパフォーマンスを実現する設計. 完全にアップグレード可能. 完全に再構築可能.
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1932 年、1953 -1956 フォード IFS コーナーキラー クロスメンバー車両の互換性: 1932 年フォード、1953 ~ 1956 年フォードの乗用車およびトラック。. 機能: コーナーキラーと呼ばれる独立したフロントサスペンション (IFS) 取り付けクロスメンバーにより、優れたコーナーコントロールを実現します。. 材質: 厚肉構造用鋼、レーザー切断、CNC 曲げにより正確な寸法精度を実現。{0}. パフォーマンス上の利点: 強化されたフレーム設計により、ハード
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