アドバイスや提案を提供することは、チームの精神の一部です ペダルブラケット, フォーリンクキット, シボレー・ノヴァ 1962年モデル 1967年モデル オートパーツクリップバーキット(サポート付き8ピース) 製品の品質と配送効率の革新と継続的な改善。 品質でスプリングパーチ、安全な使用パフォーマンス、リーズナブルな販売価格、プロのアフターセールスチーム、私たちは国内外の多くの企業にサービスを提供しています。 当社は、安定した製品の品質とリーズナブルな価格を順守しており、激しい市場競争においてコアパワーを継続的に発展させています。 私たちは、自宅や海外のビジネスフレンドと協力して、素晴らしい未来を築くことをいとわない。 私たちは常に製品の品質と誠実なサービスを遵守して市場を拡大し、信頼できる製品と思慮深いサービスを顧客に提供するよう努めています。 同社は、顧客にサービスを提供し、価値を創造することを中心としており、すべてが顧客のニーズに集中しています。 当社の開発戦略と開発の原則によれば、同社は「高品質の業界のエコシステムを共同建設する」という使命を伴う高品質の製品の開発に焦点を当てています。 私たちのチームは、複雑な業務、規制のコンプライアンス、ロジスティクスに対処する豊富な経験を持っています。
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フロントソリッドアクスルリーフスプリングパーチ、プレーンキャスト鍛造スチール、フォード1928-34用亜鉛メッキペア3/4アイ付きキット. 適用: 1928-1934 フォード. クロススプリングアイ幅:44.78mm. 特徴: 長さ: ウィッシュボーンシートからエンドまで: 4.75 (120.43 mm). 全長: 7 (17.78cm). ねじ部: 1.87 (1 7/8).
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Chevelle1964-66 GM A ボディ用パフォーマンス サスペンション アッパーおよびロア トレーリング...アプリケーション: シェベル 1964-1966. スタイル: 三角形. ブッシング: ポリウレタン. ショック: なし. スプリング:なし. 取り付け: ボルトオン. アクスルブラケット: N/A. チューブ: 2x3 下部と 1.5 インチ上部
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長さ 46 インチ、新しい 4 インチ ドロップドリル I- ビーム フロント アクスル、フォード 1928-31...アプリケーション:1928-32 フォード. 仕上げ:ロースチール. スタイル : I ビームドリルド. ドリルパターン : 1 インチ穴. ドロップ:4. 長さ : 46. キングピンの中心から中心まで:45 3/4. スプリングパーチ 中心から中心まで:34. アクスルボス : 2 1/4. キングピンインナーボア:801. 適合:29年スプリング.
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下部タイロッドステアリングアームテーパー 1-3/4 インチドロップフォードスピンドルストリートホットラットロッドに適合適用: 1928-1934 フォード. 材質: 熱処理された重鋳鋼. 仕上げ: 生. 機能: 1.75 ドロップ. マウント幅: 3 3/8 中心-中心から-. ロッドエンドアイ:5/8両側テーパー. スプリング-オーバーアクスルと併用: はい. スプリングを使用して-車軸の後ろに使用: いいえ.
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頑丈な鋳造鍛造普通鋼下部ショックマウント 5/8 インチフロントソリッドアクスル用アイ適用: 1928-1934 フォード. 場所: スプリングパーチの下. 目の直径: 5/8 (16 mm). ショックスタッド直径: 5/8 (16 mm). スタッドの長さ: 2 (51 mm). ショックマウント:2. ナイロンロックナット:2個. 平座金:2枚.
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ホットロッド コーナーキラー ステアリング IFS チューブラー アッパー コントロール アーム ペア セット フ...ウレタンダストブーツ:あり. チューブ外径: 1 インチ (25 mm). 特徴: フル .120 壁チューブ. 中心から中心までの長さ: 8 (20.32 cm). 特徴:(ボールジョイントシャフト中心からクロスシャフトアイ中心まで). 全幅: 10.5 (26.67 cm). 全長: 9.5 (24.13cm). クロスシャフト外径: .78 (19.8 mm). T-ボルト付属: いいえ.
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1978-88 GM G ボディ 500 ポンド フロントおよび 230 ポンド 300 ポンド リア コイルオー...頑丈な構造-. モジュラーコイルオーバーシステム. 窒素ガス充填. スポーツバルブ. 10ステージバルブシステム. リザーブチューブ(液体移送強化). 長寿命と優れたパフォーマンスを実現する設計. 完全にアップグレード可能. 完全に再構築可能. Style -->車高調ショックキット. Valving -->パフォーマンスストリート. Shock Material -->硬化鋼. Shock
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ボルトオン-完全なショックアブソーバー コイルオーバー キット シボレー GM A ボディ用 68-72 500 ...頑丈な構造-. モジュラーコイルオーバーシステム. 窒素ガス充填. スポーツバルブ. 10ステージバルブシステム. リザーブチューブ(液体移送強化). 長寿命と優れたパフォーマンスを実現する設計. 完全にアップグレード可能. 完全に再構築可能.
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1932 年、1953 -1956 フォード IFS コーナーキラー クロスメンバー車両の互換性: 1932 年フォード、1953 ~ 1956 年フォードの乗用車およびトラック。. 機能: コーナーキラーと呼ばれる独立したフロントサスペンション (IFS) 取り付けクロスメンバーにより、優れたコーナーコントロールを実現します。. 材質: 厚肉構造用鋼、レーザー切断、CNC 曲げにより正確な寸法精度を実現。{0}. パフォーマンス上の利点: 強化されたフレーム設計により、ハード
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