コア IFSの紋章, スプリングパーチペア, ホットロッド・コーナーキラーステアリング IFS チューブラー・アッパーコントロールアームペアセットがフォードに適合 私たちの企業のものは次のとおりです。私たちは、言い訳をするのではなく、私たちの責任を避けないようにするのに十分な勇気があります。従業員に実際の状況に応じて試して、成長のプロセスに集中する機会を与えます。 私たちの品質サスペンションシャーシコンポーネント一流であり、当社の顧客は常に私たちの会社を最も信頼できるものと見なしてきました。 私たちは感謝の気持ちを念頭に置いて、私たちの元の意図を忘れないでください。 私たちは、継続的な改善、包括的、熱狂的なプリセールスおよびアフターセールスサービスを通じて、顧客にサービスを提供し、獲得しています。 当社の設立以来、私たちは整合性による品質と開発による生存の概念に固執し、資格のない製品が市場に参入するのを防ぐための厳格な品質管理システムを確立しました。 私たちは常に企業の社会的責任を積極的に果たし、顧客、株主、従業員、その他の利害関係者の権利と利益を保護しています。 新しい開発概念を実装し、新しい開発パターンを構築するのに役立ち、長期的な繁栄と安定を積極的に達成します。 地元の規制とコンプライアンスをナビゲートする際の私たちのグローバルなリーチと専門知識により、海外での事業を拡大しようとする企業の信頼できるパートナーになります。
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250-300lb リア調整可能 4 バー コイルオーバー変換キット GM 1964 - 1966 A ボディ パ...三角形の 4 リンク ジオメトリ: アクスルの巻きつき、ホイール ホップ、スプリング バインドを排除します。加速、ブレーキ、コーナリング時にリアアクスルの位置を正確に維持します。. コイルオーバーの統合: コイル スプリングは高性能ショックの上に直接取り付けられ、リーフ スプリングの代わりに車両の重量を支え、減衰を提供します。. ボルトイン/溶接インハイブリッド:
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IFS スチール スウェイ バー 56.5 インチ ホイールベース マスタング II 用ホイールベース: 56.5インチ (143.51 cm)バー直径: 3/4インチ. 材質: 熱処理鋼. 仕上げ: 亜鉛または粉体塗装. Mustang II スウェイバー (56.5 インチホイールトラック).
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フロントソリッドアクスルリーフスプリングパーチ、プレーンキャスト鍛造スチール、フォード1928-34用亜鉛メッキペア3/4アイ付きキット. 適用: 1928-1934 フォード. クロススプリングアイ幅:44.78mm. 特徴: 長さ: ウィッシュボーンシートからエンドまで: 4.75 (120.43 mm). 全長: 7 (17.78cm). ねじ部: 1.87 (1 7/8).
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下部タイロッドステアリングアームテーパー 1-3/4 インチドロップフォードスピンドルストリートホットラットロッドに適合適用: 1928-1934 フォード. 材質: 熱処理された重鋳鋼. 仕上げ: 生. 機能: 1.75 ドロップ. マウント幅: 3 3/8 中心-中心から-. ロッドエンドアイ:5/8両側テーパー. スプリング-オーバーアクスルと併用: はい. スプリングを使用して-車軸の後ろに使用: いいえ.
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頑丈な鋳造鍛造普通鋼下部ショックマウント 5/8 インチフロントソリッドアクスル用アイ適用: 1928-1934 フォード. 場所: スプリングパーチの下. 目の直径: 5/8 (16 mm). ショックスタッド直径: 5/8 (16 mm). スタッドの長さ: 2 (51 mm). ショックマウント:2. ナイロンロックナット:2個. 平座金:2枚.
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ホットロッド コーナーキラー ステアリング IFS チューブラー アッパー コントロール アーム ペア セット フ...ウレタンダストブーツ:あり. チューブ外径: 1 インチ (25 mm). 特徴: フル .120 壁チューブ. 中心から中心までの長さ: 8 (20.32 cm). 特徴:(ボールジョイントシャフト中心からクロスシャフトアイ中心まで). 全幅: 10.5 (26.67 cm). 全長: 9.5 (24.13cm). クロスシャフト外径: .78 (19.8 mm). T-ボルト付属: いいえ.
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ホットロッド コーナーキラー ステアリング IFS チューブラー ロア コントロール アーム アセンブリ ペア マ...チューブ外径: 1 インチ (25 mm). 特徴: フル .120 壁チューブ. 中心から中心までの長さ: 13 (33.0 cm). 全幅:10.5(26.7cm). 全長: 14.75 (37.46 センチメートル). クロスシャフト外径:5/8(16mm). 左側 LCA: 1. 右側 LCA: 1. キャッスルナット:2個 コッターピン:2個.
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ボルトオン-完全なショックアブソーバー コイルオーバー キット シボレー GM A ボディ用 68-72 500 ...頑丈な構造-. モジュラーコイルオーバーシステム. 窒素ガス充填. スポーツバルブ. 10ステージバルブシステム. リザーブチューブ(液体移送強化). 長寿命と優れたパフォーマンスを実現する設計. 完全にアップグレード可能. 完全に再構築可能.
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1932 年、1953 -1956 フォード IFS コーナーキラー クロスメンバー車両の互換性: 1932 年フォード、1953 ~ 1956 年フォードの乗用車およびトラック。. 機能: コーナーキラーと呼ばれる独立したフロントサスペンション (IFS) 取り付けクロスメンバーにより、優れたコーナーコントロールを実現します。. 材質: 厚肉構造用鋼、レーザー切断、CNC 曲げにより正確な寸法精度を実現。{0}. パフォーマンス上の利点: 強化されたフレーム設計により、ハード
会社は小さいですが、それが購入する製品は優れています。彼らは、新製品を開発する方法と、使用体験を改善する方法について本当に考えています。他の企業とは異なり、製品の品質は非常に貧弱で、毎日マーケティングを行っています。
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