マスタング II プロ ツーリング スティート ロッド フロント 2 インチ ドロップ スチール スピンドル ペア

自動車部品工場へようこそ!当社は、クラシックカー、パフォーマンスカー、マッスルカー、ホットロッド、および一部の伝統的な自動車用の鋼製自動車部品の製造を専門としています。現在の主な卸売業者はヨーロッパと北米に広がっています。サンプルまたはCAD図面によるカスタマイズ注文を歓迎します。当社の優れたデザインチームと技術チームにより、高品質、最高のサービス、そして満足のいく商品のデザインが得られます。

1.ペアで販売 (2個)
2.工場出荷時の形状を維持する加熱処理されたスチールスピンドル。
3. 1974-80 フォード ピント/1974-78 フォード マスタングの直接交換品。
4. ローター、ベアリング、キャリパーは全て純正品を使用。
5. 9 1/2"、10"、10 1/2"、11" ローターを使用するブレーキキットは、ストリート ロッド アプリケーションにこのスピンドルを使用できます
6. キャリパーの選択肢は、フルサイズ GM、GM メトリック、またはオリジナルのフォードです。

フロントサスペンションの高さを低くする: フロントフェンダーのギャップを 2 インチ縮小し、アグレッシブなローダウンスタンスを実現します。

工場出荷時の形状を維持: 適切なキャンバー、キャスター、トーの設定を維持し、安全なハンドリングとステアリングの感触を維持します。

スプリングやショックに変更は不要: OEM または純正のハイト スプリングと併用でき、底付きやひどい乗り心地を回避します。{0}{1}

ホイールハブとブレーキアセンブリをサポート：ホイールベアリング、ハブ、ローター、ブレーキキャリパーを正しい位置に保持します。

鍛造鋼または高強度鋳鋼構造により、耐久性と耐荷重性を備えています。{0}

再配置されたアクスル/取り付け位置: ハブ取り付け面は、元のスピンドルに対して 2 インチ下方にオフセットされています。

直接ボルトオン設計: -工場出荷時の取り付け穴とハードウェアを使用し、ほとんどの用途で溶接や切断は必要ありません。

OEM ディスク ブレーキおよびほとんどのアフターマーケット ブレーキ アップグレードと互換性があります。