シャーシ (またはユニボディ)
エンジン、トランスミッション、ボディなどの重量を支え、路面からのさまざまな力を伝達する、車両全体の設置ベースの役割を果たします。非耐荷重タイプ（独立ビームを備え、主にオフロード車に使用）と耐荷重タイプ（車体とシャーシが一体化、主に乗用車に使用）に分けられます。-
車軸
左右の車輪を連結し、動力を伝達し、反力に耐えます。機能に応じて次のように分類されます。
ステアリングアクスル: 前輪ステアリングをサポートします。
ドライブアクスル: メイン減速機、ディファレンシャル、ハーフシャフトが含まれており、駆動輪に動力を伝達します。
サポートアクスル：車両重量のみをサポートします。
サスペンションシステム
車軸をシャーシに接続し、次のコンポーネントで構成されます。
弾性要素（コイルスプリング、空気スプリングなど）：路面からの衝撃を吸収します。
ショックアブソーバー: 振動を急速に減衰させ、継続的な車体の揺れを防ぎます。
ガイド機構 (コントロール アーム、スタビライザー バーなど): 車輪の動きの軌道を制限し、操縦安定性を高めます。
サスペンションは、独立サスペンション（両側の車輪が独立して動き、乗り心地が良い）と非独立サスペンション（車輪がソリッドアクスルを介して接続されており、構造がシンプルで耐荷重が強い）に分けられます。{0}
ホイールとタイヤ
ホイール: ハブとリムで構成され、タイヤを取り付けます。
タイヤ: 地面に直接接触し、トラクションを提供し、加速、ブレーキ、ステアリングの力を伝達し、道路からの衝撃を緩和します。
