あなたに利点を提供し、組織を拡大する方法として、私たちはQCクルーに検査官を持っていて、あなたに私たちの最大の支援と製品またはサービスを保証します スプリングパーチ, ロック式大型ベアクロードアラッチセット オートロックストリートホットロッドカスタム, 1967年式カマロ用 1969 SS Z28 コイルオーバーなしの特殊調整式リアパラレル4リンクキット(パナードおよびスタビバーマウント付き) 。 当社は、高度な技術レベルと豊富な生産体験により、さまざまな優れた専門家および技術者を集めました。クロスメンバー 。 顧客が私たちに自信を持ち、最も快適なサービスを得るために、私たちは誠実さ、誠実さ、最高の品質で会社を経営しています。 開発の長年にわたり、私たちは常に開発が最優先事項であるという概念を実践してきました。 私たちは、ユーザーにより良いサービスを提供し、彼らの夢を実現するために、自立、先駆的で革新的な精神を支持し続けます。 私たちは、常に自分自身を豊かにし、自分自身を改善し、改善し、時代に追いつくことを学ぶことで学習組織です。 私たちは品質と信頼性について強い評判を持っています。 国内産業の大手サプライヤーとして、当社と協力することで、競合他社よりも先を行くことができ、市場をリードします!
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マスタング II ユニバーサル 56.5 インチホイールクロスメンバー IFS キットプロツーリングホットラットロ...・溶接面積が2倍となり、最も強度の高い設計です。こうすることでフレームのねじれを防ぎます!. 下部コントロールアームピボットチューブとガセットは含まれていません。. フレームフロントボクシングプレートは強度/サポートを強化します。. 手動または電動ラックアンドピニオンの両方で動作します. 管状コントロールアームのみで動作します. .
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22.6 インチ パナール バー ループとブッシュ付き マスタング 1964-70、フェアレーン/コメット 196...長さ: 26.8 (660mm). 外径:1.19または30.4 mm. 内径:.925または23.5 mm. ループエンド: 1.13 または 28.76 mm.
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IFS スチール スウェイ バー 56.5 インチ ホイールベース マスタング II 用ホイールベース: 56.5インチ (143.51 cm)バー直径: 3/4インチ. 材質: 熱処理鋼. 仕上げ: 亜鉛または粉体塗装. Mustang II スウェイバー (56.5 インチホイールトラック).
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フロントソリッドアクスルリーフスプリングパーチ、プレーンキャスト鍛造スチール、フォード1928-34用亜鉛メッキペア3/4アイ付きキット. 適用: 1928-1934 フォード. クロススプリングアイ幅:44.78mm. 特徴: 長さ: ウィッシュボーンシートからエンドまで: 4.75 (120.43 mm). 全長: 7 (17.78cm). ねじ部: 1.87 (1 7/8).
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下部タイロッドステアリングアームテーパー 1-3/4 インチドロップフォードスピンドルストリートホットラットロッドに適合適用: 1928-1934 フォード. 材質: 熱処理された重鋳鋼. 仕上げ: 生. 機能: 1.75 ドロップ. マウント幅: 3 3/8 中心-中心から-. ロッドエンドアイ:5/8両側テーパー. スプリング-オーバーアクスルと併用: はい. スプリングを使用して-車軸の後ろに使用: いいえ.
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頑丈な鋳造鍛造普通鋼下部ショックマウント 5/8 インチフロントソリッドアクスル用アイ適用: 1928-1934 フォード. 場所: スプリングパーチの下. 目の直径: 5/8 (16 mm). ショックスタッド直径: 5/8 (16 mm). スタッドの長さ: 2 (51 mm). ショックマウント:2. ナイロンロックナット:2個. 平座金:2枚.
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ホットロッド コーナーキラー ステアリング IFS チューブラー アッパー コントロール アーム ペア セット フ...ウレタンダストブーツ:あり. チューブ外径: 1 インチ (25 mm). 特徴: フル .120 壁チューブ. 中心から中心までの長さ: 8 (20.32 cm). 特徴:(ボールジョイントシャフト中心からクロスシャフトアイ中心まで). 全幅: 10.5 (26.67 cm). 全長: 9.5 (24.13cm). クロスシャフト外径: .78 (19.8 mm). T-ボルト付属: いいえ.
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ボルトオン-完全なショックアブソーバー コイルオーバー キット シボレー GM A ボディ用 68-72 500 ...頑丈な構造-. モジュラーコイルオーバーシステム. 窒素ガス充填. スポーツバルブ. 10ステージバルブシステム. リザーブチューブ(液体移送強化). 長寿命と優れたパフォーマンスを実現する設計. 完全にアップグレード可能. 完全に再構築可能.
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250-300lb リア調整可能 4 バー コイルオーバー変換キット GM 1964 - 1966 A ボディ パ...三角形の 4 リンク ジオメトリ: アクスルの巻きつき、ホイール ホップ、スプリング バインドを排除します。加速、ブレーキ、コーナリング時にリアアクスルの位置を正確に維持します。. コイルオーバーの統合: コイル スプリングは高性能ショックの上に直接取り付けられ、リーフ スプリングの代わりに車両の重量を支え、減衰を提供します。. ボルトイン/溶接インハイブリッド:
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